"Evidentemente, lo único que nos merecemos los usuarios de la Ruta 5 es pagar más peajes. No la autovía, que es lo que necesitamos", afirmó Marita Gelitti
La concejal publicó esa reflexión en un video difundido en Instagram que generó una importante repercusión. El mensaje llegó después de que el Concejo Deliberante aprobara por mayoría un proyecto de su autoría rechazando la concesión de la Ruta Nacional 5 sin la construcción de la Autovía 5.
La concejal de Acción para el Desarrollo, Marita Gelitti, volvió a manifestar su rechazo a la decisión del Gobierno nacional de concesionar por 20 años el denominado "Tramo Pampa" de la Ruta Nacional 5 sin contemplar la construcción de la esperada Autovía 5.
Lo hizo a través de un video grabado en la estación de peaje de 9 de Julio y publicado en su cuenta de Instagram, donde cuestionó la incorporación de nuevas cabinas de cobro mientras la obra continúa paralizada.
"Estoy en la Ruta 5, acá en la cabina de peaje de 9 de Julio. Próximamente vamos a tener dos cabinas de peaje más, además de las tres que ya existen. Una en Gorostiaga y otra en Lonquimay, provincia de La Pampa. Evidentemente, lo único que nos merecemos los usuarios de la Ruta 5 es pagar más peajes. No la autovía, que es lo que necesitamos. Seguimos reclamando: Autovía Ruta 5, ya."
El video fue difundido luego de que el Honorable Concejo Deliberante aprobara por mayoría una resolución presentada por la propia Gelitti, mediante la cual se expresa el rechazo a la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, que adjudica la concesión del corredor vial para tareas de mantenimiento y explotación mediante peajes, sin incluir la construcción de la autovía.
La iniciativa fue acompañada por los bloques de Acción para el Desarrollo, Unión Cívica Radical y Unión por la Patria - Fuerza Patria, mientras que La Libertad Avanza, Unidos por Bragado y el PRO votaron en contra.
Entre los fundamentos del proyecto se señala que la nueva concesión incorpora dos nuevas estaciones de peaje —en Gorostiaga y Lonquimay— que se sumarán a las ya existentes en Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen, pero no prevé la construcción de la Autovía 5, una obra reclamada desde hace años por municipios, vecinos y organizaciones de la región.
La resolución también advierte sobre la alta siniestralidad de la Ruta Nacional 5 y sostiene que la concesión ratifica la paralización de una obra considerada fundamental para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes en uno de los corredores más transitados del oeste bonaerense.
